В 1809-1826 гг. Должность. Введена 20 ноября 1809 года Учреждением об управлении водяными и сухопутными сообщениями. Назначались главным директором путей сообщения по представлению губернатора или начальника округа путей сообщения и с его же ведома. Дорожного смотрителя увольняли в случае их "нерадения". Имели обер-офицерский чин. На каждом почтовом тракте полагался 1 Дорожный смотритель Iкл. и младший Дорожный смотритель по числу губерний, которые тракт пересекал. В 1809 году на дорогах империи работали 54 Дорожных смотрителя Iкл. Состояли они при дорожных строительных командах и входили в состав полицейских команд.

Дорожному смотрителю был поручен надзор за строительством сухопутных дорог и ведение счетов издержек по вверенному им участку. В их ведении состояли несколько унтер-офицеров и рядовых. Дорожный смотритель объезжали тракт не менее 4 раз в месяц и обо всех замечаниях сообщали начальнику округа путей сообщения. В конце каждого месяца они составляли обзор о состоянии строительства дороги. Помимо этого, они доносили главному директору путей сообщения о состоянии дорожных построек (шлюзов, мостов, дамб и пр.). В обязанности младшего Дорожного смотрителя входило следить за состоянием дороги и за ее сохранностью.

При формировании военно-рабочих батальонов должность Дорожного смотрителя первоначально была сохранена, но 22 декабря 1826 года она была упразднена, а в каждую роту военно-рабочих батальонов были добавлены по 1 обер-офицеру, на которых и были возложены функции Дорожного смотрителя.

Источники: ПСЗ I. Т. 30. № 23996; ПСЗ II. Т. 1. № 769; Краткий ист. очерк развития и деятельности Министерства путей сообщения. 1798-1898. СПб., 1898; Ист. очерк развития орг-ции ведомства путей сообщения. Б.м., после 1908; Государственность России: Словарь-справочник. М., 2001. Кн. 3. С. 200-207.

C.Л. Макарова