БАРЭ-ЗУНД, узкий и извилистый фарватер между о-вами Барэ и Орс – Ландет в Барэ- Зундских шхерах, расположенных между Поркалауддом и Тверминэ.

Из всех шхер Финского залива этот архипелаг считается наиболее развитым и наиболее пригодным для активной обороны; высокие, поросшие густым лесом острова, 2 продольных фарватера, из которых южный доступен на всем протяжении судам с 18-футовой осадкой (севернее — 8-футовой), несколько удобных выходов в открытое море и, наконец, самое положение всего архипелага в горле Финского залива указывает на то, что район этот может сыграть весьма видную роль в  военное время, как естественная база для операций минных флотилий. Недостатком Барэ-Зундскаго района является чрезвычайная узость его фарватеров, которые без труда могут быть закупорены затоплением нескольких небольших судов. Важное значение в стратегическом отношении имеет ограничивающий на западе этот район совершенно укрытый Тверминский рейд, доступный даже для больших кораблей и по размерам своим способный вместить целую эскадру; от него 24-футовой фарватер идет к г. Экнес, лежащему на железной дороге Хювенке—Гангэ.

Обычно Барэ-Зундский архипелаг замерзает на 4 ? месяца(с конца декабря до начала мая). Во время наших войн со шведами Барэ-Зундский архипелаг и в частности Экнес постоянно служили убежищем и базой неприятельским шхерным флотилиям и каперам, беспокоившим нашу торговлю. 5 сентября 1789 г. русский отряд, под началом капитана 1-го ранга Тревенена (четыре 66-пушечных корабля, два 38-пушечных фрегата, несколько мелких  судов) атаковал шведскую флотилию (1 фрегат и 15 галер), защищавшую вход в Барэ-Зунд под прикрытием судовых батарей.
Когда русским кораблям удалось подойти на дистанцию пушечного выстрела, шведы  после короткой перестрелки отступили, при чем потеряли две галеры и все пушки на  берегу. Из русского отряда погиб один корабль (Северный Орел), попавший на камни. В  войне 1854-55 гг. союзники неоднократно пользовались Барэ-Зундом, как надежной стоянкой  для мелких судов.