Кавалерийские и конные (рейтарские) части

Между кавалерийскими и конными (рейтарскими) частями германского вермахта существовали серьезные различия. Конные (рейтарские) полки (рейтеррегиментер, нем.: Reiterregimenter) , лишенные механизированных подразделений, на время войны передавались в распоряжение Верховного Командования сухопутных сил (Оберкоммандо дес Геерес, общепринятое в русскоязычной военной литературе сокращение: ОКХ) . Кавалерийские полки (каваллерирегиментер, нем.: Kavallerieregimenter) , в отличие от конных (рейтарских) , имели смешанный состав, включая конные, механизированные и самокатные подразделения. В мобилизационный период кавалерийские полки частично раскассировались. Выведенные из их состава подразделения, приданные пехотным дивизиям, превращались в разведывательные батальоны (отряды) этих дивизий.

Дислокация конных (рейтарских) и кавалерийских полков

германского вермахта :

1) 1-й конный (рейтарский) полк - Инстербург

2) 2-й конный (рейтарский) полк - Ангербург

3) 3-й кавалерийский полк - Гёттинген

4) 4-й кавалерийский полк - Алленштейн

5) 5-й кавалерийский полк - Штольпе

6) 6-й кавалерийский полк - Дармштадт

7) 8-й кавалерийский полк - Оэле

8) 9-й кавалерийский полк - Фюрстенвальде

9) 10-й кавалерийский полк - Торгау

10) 11-й кавалерийский полк - Штоккерау

11) 13-й кавалерийский полк - Люнебург

12) 14-й кавалерийский полк - Людвигслуст

13) 15-й кавалерийский полк - Падерборн

14) 14-й кавалерийский полк - Бамберг

15) 18-й кавалерийский полк - Штуттгарт

Каждый из перечисленных выше полков дислоцировался в одном военном округе ("веркрейзе", нем.: Wehrkreis) , и подчинялся штабу пехотного (не механизированного) или горнострелкового корпуса. В 1933-1938 гг. в каждом военном округе были созданы центры подготовки кадровых офицеров, офицеров запаса и унтер-офицеров, а также центры подготовки конского поголовья.

Помимо разведывательных батальонов пехотных дивизий, кавалерийские полки (начиная с 1935 г.) поставляли в штаб каждого пехотного полка разведывательно-охранные взводы. Каждый такой "пехотный конный взвод" состоял из 32 человек при 33 лошадях и обозного отделения в составе одного самокатчика и 1одной пароконной повозки с возницей. Эта пароконная повозка (Hf 1) , весившая 650 килограммов и покрытая низкопрофильным тентом ("цельтпланэ", нем.: Zеltplane) , могла транспортировать груз массой до 750 килограммов.

Тот факт, что германская армия, бурно развивавшаяся в духе самых современных теорий, продолжала наращивать количество и качество конницы в то время, как большинство армий мира (кроме, пожалуй, советской и "белопольской") от конницы отказывалось, не может нас не удивлять. Однако на самом деле все проще простого - промышленность Третьего рейха не справлялась с военными заказами. Рост численности германских сухопутных сил постоянно опережал рост количества техники, поступавшей на вооружение вермахта. Так, в 1933-1939 гг. общее число германских дивизий увеличилось с 10 до 55, но к сентябрю 1939 только 14 из этих 55 дивизий могли считаться (а не только называться!) полностью механизированными (моторизованными) .

Кавалеристов Третьего рейха обучали вести бой как в конном, так и в пешем строю. Лошади осуществляли не менее 70% перевозок германской армии. Именно лошадей в первую очередь использовали для буксировки артиллерийских систем. Поскольку большинство пехотных дивизий не были моторизованными, разведывательные подразделения остро нуждались в кавалерии. В каждой немецкой пехотной дивизии образца 1939 г., насчитывавшей 17 200 человек, имелось 5 375 лошадей. На протяжении всей "Европейской Гражданской (Второй мировой) войны" 1939-1945 гг. в германской армии использовались конно-гужевые повозки Hf1 и Hf2. Тягловые (запряжные) лошади, использовавшиеся для перевозок в германских сухопутных силах, подразделялись на следующие категории:

1) Тяжелые тягловые (запряжные) лошади для артиллерии (sZW)

2) Тяжелые тягловые (запряжные) лошади иного назначения (sZK)

3) Очень тяжелые тягловые (запряжные) лошади (ssZ) .