ИНГЕРМАНЛАНД, пушечный линейный корабль

ИНГЕРМАНЛАНД, пушечный линейный корабль типа «Иезекиль». Построен на Солобмальскои верфи в Архангельске.

Заложен в августе 1840 года. Спущен на воду в мае 1842 года.

Длина54,3 м, ширина14,6 м, осадка до 6 м. Водоизмещение 3000 т.

Экипаж 470 человек.

Причина крушения — навигационная ошибка.

24 мая 1842 года «Ингерманланд» во главе отряда кораблей вышел из Архангельска в Кронштадт.

30 августа того же года попал в сильный шторм в проливе Скагеррак у берегов Норвегии.

И. Е. Егоров

Модель 74-пушечного корабля «Ингерманланд». 1840-е

ЦВММ

Корабль месяц боролся с ветром при суровой и пасмурной погоде. В ночь на 30 августа волнением выломило гальюн. Когда считали себя в двадцати пяти милях от норвежского берега, увидели огонь, принявшего за судовой. Стали поворачивать (фордевинд) и трижды ударились о камни. Огонь, вероятно, был с маяка Оксэ в Хритионзандском заливе.

Корабль сразу наполнился водой до половины трюма и вскоре сильно накренился. Общим советом командира и офицеров было решено идти к берегу, чтобы посадить корабль на мель. Все более погружающийся корабль уносило сильным течением и он до того накренился, что невозможно было стоять на ногах. Было решено срубить фок-и грот-мачты.

Воду из трюма постоянно откачивали помпами, кадками и ведрами. Производили непрерывную пальбу и жгли фальшфейеры.

Крушение корабля «Ингерманланд» у берегов Норвегии 30 августа 1842 года Россия, XIX век ЦВММ

(3.4) К. В. Круговихин

Крушение 74-пушечного корабля «Ингерманланд». 1842 год. Россия, XIX век. ЦВММ

Чтобы корабль не относило дальше от берега, были брошены все четыре якоря. Корабль, борта которого были уже вровень с водой, затрещал. Его бросало то вправо, то влево. Затем он стал прямо и начал медленно погружаться. Верхняя палуба полностью скрылась под водой, только ют с бизанью да бушприт возвышались из нее. Волны свободно перекатывались по кораблю, ломая шлюпки и все, что попадалось на пути.

Корабль перестал погружаться, оставаясь в полузатопленном положении и сохраняя плавучесть благодаря сброшенным за борт орудиям с верхней палубы и другим тяжестям. Помогало еще то, что в трюме находилось множество пустых бочек. К наступившему рассвету погруженный в воду корабль еще качался на волнах. Ют и бушприт, на которых было полно людей, все больше уходили под воду. Только одна бизань возвышалась — облепленная сверху до низу человеческими фигурами.

На вторые сутки подошли присланные на помощь тендер и шхуна, и оставшиеся в живых были перевезены в городок Мандаль (до этого английский бриг, не оказав помощи, отошел от гибнувшего с людьми корабля).

Погибло 389 человек (из них 20 офицеров, 21 женщина, 7 детей).

Спаслось 503 человека.