ОПРИЧНИК, парусно-винтовой клипер

ОПРИЧНИК

6-пушечный парусно-винтовой клипер.

Построен на Соломбальской верфи в Архангельске.

Заложен в январе 1856 года.

Спущен на воду в июле 1856 года.

Длина 46,7 м, ширина 8,2 м, осадка 3,62 м. Водоизмещение 615 т.

Экипаж 112 человек.

Пропал без вести при переходе с Дальнего Востока в Кронштадт.

Весной 1862 года ожидали возвращения из трехлетнего плавания «Опричника», первого клипера архангельской постройки. Погода благоприятствовала, восточные ветры выгнали лед из Финского залива, однако клипер не появлялся. В своем докладе от 10 декабря 1861 года командир «Опричника», капитан-лейтенант П. А. Селиванов уведомил Адмиралтейство из Батавии (ныне Джакарта), что клипер готов к длительному переходу к мысу Доброй Надежды.

«Опричнику» предстояло пересечь Индийский океан. Казалось, ничто не предвещало катастрофы, но корабль пропал без вести.

Официальное расследование Морского министерства установило, что вероятнее всего в ночь с 25 на 26 декабря 1861 года на полпути между Зондским проливом и мысом Доброй Надежды корабль погиб, попав в центр урагана. В бурную погоду перемещаются грузы, ломается рангоут, особенно если качка неравномерна и стремительна. Резко увеличивается крен, вода гуляет по палубе, вышибая люки, срывая орудия. Корабль мог сильно накрениться и исчезнуть в пучине со всей командой.

Существуют альтернативные версии гибели «Опричника» по причине взрыва или пожара. Корабль был деревянным, а огнеопасных предметов на борту много.

Тайна бесследного исчезновения корабля всегда рождала и рождает многочисленные вымыслы, красивые легенды.

В связи с тем, что поиски экипажа клипера не принесли результатов 7 апреля 1863 года «Опричник» был исключен из списков судов флота, а экипаж — из списков личного состава.