ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ или ОГНЯ.

1. Успех стрельбы зависит от действительности отдельного выстрела, от однообразной наводки и от скорострельности оружия, то есть от числа снарядов, которое может выпустить данное оружие в единицу времени.

2. На море. Если назвать число выпущенных из орудий корабля снарядов NN, а число попавших — PP, то отношение M=PNM=NP​ может быть названо мерой меткости. Если в единицу времени корабль способен выпустить SS снарядов, то очевидно, что в неприятеля за это время попадет $M\cdot S$ снарядов. Если RR — разрушение, вносимое в корабль противника одним попавшим снарядом, то произведение $M\cdot S\cdot R$ может быть принято за меру действительности огня данного корабля.

Величины MM и SS, при наличии определенных условий и вооружения корабля, могут быть выражены в числах, представляющих собой вероятную величину произведения $M\cdot S$ при данной высоте обучения личного состава. Что касается величины RR, то она трудно выражается в числовом виде, так как ее значение меняется в зависимости не только от типа корабля, в который попадают снаряды, но и от места каждого отдельного попадания и угла встречи снаряда с бортом или иным судовым закрытием.

Иногда отдельное попадание, не влекущее за собой значительных разрушений, оказывает огромное влияние на ход боя, тогда как ряд серьезных пробоин не выводит корабль из строя. Например:

• В бою 28 июля 1904 года (Жёлтое море, Русско-японская война) снаряд, попавший в боевую рубку броненосца «Цесаревич», убил командующего эскадрой адмирала Витгефта, ранил офицеров и нижних чинов, что временно сделало корабль неуправляемым. Это привело к нарушению строя и повлияло на исход боя.

• В том же сражении броненосец «Ретвизан», получив несколько полуподводных пробоин, сохранил боеспособность и остался в строю.

Таким образом, величина RR может быть определена для каждого калибра лишь с точки зрения энергии снаряда, на основе испытаний при различных условиях (углы встречи, тип брони). Данные таких испытаний, хотя и не дают полной оценки ( R ) в каждом случае, полезны при проектировании кораблей, где выбор систем бронирования требует учета вероятной действительности огня противника.