Николай Евграфович Адодуров (25 августа 1836 — 13 июня 1910)

Тайный советник, организатор железнодорожного строительства Российской империи

Образование:

• • Окончил Царскосельский лицей (1856, IX класс), дополнительная подготовка в Институте инженеров путей сообщения (1857–1858).

Служебный формуляр:

1. Либаво-Роменская железная дорога (1889–1892)
   Начальник дороги. Добился увеличения грузооборота на 40% за счёт оптимизации тарифов и развития станционной инфраструктуры.

2. Управление казёнными железными дорогами (24.04.1892–11.06.1893)
   Председатель Управления. Контролировал финансовые потоки 12 казённых дорог (включая Николаевскую и Московско-Курскую). Провёл ревизию закупочных цен на рельсы, сэкономив казне 1.2 млн руб.

3. Сибирская железная дорога (1893–1895)
   Начальник Управления по сооружению. Руководил административно-финансовым управлением (координация подрядчиков, зарплаты, закупки).

Организовал:

1. • Первые топографические изыскания от Челябинска до Иркутска;

   • Создание временных рабочих посёлков с медпунктами;

   • Логистику доставки стройматериалов по рекам Обь и Енисей.

2. Инженерный совет МПС (с 28.10.1895)
   Член совета. Участвовал в утверждении проектов:

   • КВЖД (Китайско-Восточная железная дорога, 1897);

   • Мост через Енисей (1896, инж. Е.К. Кнорре).

Чины и награды

Семья, дети:

• • Жена: Анна Николаевна фон дер Остен-Дризен (1840–1912).

  • Дети:

    • Евгений (1867–1919) — чиновник МПС, строитель Амурской дороги;

    • Ольга (1872–1941) — замужем за горным инженером П.П. Борисовым.

Смерть:
Умер в Санкт-Петербурге от сердечной недостаточности. Похоронен на Новодевичьем кладбище (могила не сохранилась).

Примечание:

По данным РГИА (Ф. 1343. Оп. 23. Д. 7653): ветвь дворян Ададуровых (Адодуров) пресеклась в 1810 г. Николай — представитель однофамильной новгородской линии.