ОМОРОЧА (амароча)

Омороча (также амароча, амарочка, оморочка) — традиционная лёгкая гребная лодка, распространённая в бассейне реки Амур и у коренных народов Дальнего Востока.

Относится к классу малых промысловых судов, использовавшихся преимущественно для рыболовства и охоты. Лодка отличалась предельной лёгкостью конструкции и высокой манёвренностью, что делало её незаменимой для передвижения по мелководьям и протокам. Похожа, по строению, на североамериканское индейское каноэ.

Конструктивные особенности

Омороча представляет собой двухместную лодку облегчённой конструкции. Основу корпуса составляет каркас из прутьев, который снаружи обшивается берёзовой корой (берестой) . Такая технология обеспечивала минимальный вес судна — лодку мог нести на плечах один человек .

Существовало два основных типа оморочей. Большая лодка типа байдарки имела каркас из продольных и поперечных деревянных колотых дощечек, обтянутый берестой . Малая долблёная оморочка выдалбливалась топорами из цельного ствола дерева — обычно использовали корейский кедр, тополь или липу . Длина оморочки, как правило, не превышала пяти метров, а плавали в ней один или два человека .

Характерной чертой амурских оморочей были острые, загнутые кверху нос и корма — в отличие от эвенкийских лодок, у которых концы были более простыми . По конструкции кормы и носа они относились к двум типам: остроконечным лодкам-оморочкам и лодкам с лопатообразным носом — батам . Иногда носовую и кормовую части оморочки зашивали берестяным полотнищем, чтобы вода не попадала внутрь .

Применение и эксплуатационные качества

Основной сферой применения оморочи были рыбные промыслы. Лодка использовалась для проверки сетей и добычи рыбы . Благодаря небольшой осадке она имела хорошую проходимость на мелководьях, что позволяло рыбакам работать в самых труднодоступных протоках и заливах . Вместе с тем оморочка не отличалась высокой остойчивостью при движении, что требовало от гребца определённых навыков .

Несмотря на кажущуюся хрупкость, оморочка обладала значительной грузоподъёмностью. В неё помещались туши одного-двух сохатых (лосей) . На таких лодках перевозили до 15 пудов груза, а скорость передвижения против течения достигала 6 миль в час .

Оморочка была известна своей быстроходностью — она «летала как птица, не отставая от амурских пароходов на полном ходу» . Лёгкость и манёвренность делали её удобной для охоты: на оморочке можно было осторожно подплывать к местам водопоя крупных зверей .

Историко-этнографический контекст

Омороча традиционно использовалась малыми коренными народами Дальнего Востока — нанайцами и удэгейцами . На нанайском языке такая лодка называлась омоочин, а сами нанайцы называли её джаи или дяи; русские же дали ей название «оморочка» . Удэгейцы также использовали оморочки наряду с лодками батами .

Согласно этнографическим данным, каждый член семьи имел личную лодку, сделанную по его весу и росту . До середины XIX века оморочки широко использовались на Нижнем Амуре . Примерно с конца XIX века коренное население Нижнего Амура стало употреблять и дощатые лодки-оморочки, однако берестяные оморочки сохраняли популярность вплоть до XX века . В Амурском областном краеведческом музее Благовещенска хранится старинная модель такой лодки, изготовленная Ф. М. Юшкевичем и поступившая в музей ещё в 1893 году .

Известный этнограф Л. Я. Штернберг, изучавший нивхов, ульчей и орочей в низовьях Амура в 1890-х годах, оставил подробные описания изготовления берестяного челнока «оморочки» в своей работе «Гиляки, орочи, гольды, негидальцы, айны» (1933) .

В 1920-х годах в некоторых нанайских селениях ещё встречались большие дощатые лодки типа гила, однако оморочка оставалась наиболее распространённым типом малого промыслового судна . В XX веке оморочки использовались не только для промысла, но и в качестве спортивных лодок — на праздниках проводились гонки на оморочках, которые стали зрелищной частью культурной программы . Езда на оморочке до сих пор остаётся любимым способом передвижения нанайцев .

Библиография

1. Штернберг Л. Я. Гиляки, орочи, гольды, негидальцы, айны. — Хабаровск : Дальгиз, 1933. — 740 с.

2. Самойлов К. И. Морской словарь : в 2 т. — М. ; Л. : Государственное Военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1939—1941. — Т. 1. — Стб. 24.

3. Смоляк А. В. Традиционное хозяйство и материальная культура народов Нижнего Амура и Сахалина. — М. : Наука, 1984. — 248 с.

4. Лопатин И. А. Гольды амурские, уссурийские и сунгарийские : опыт этнографического исследования. — Владивосток, 1922. — 370 с.

5. Филин П. А., Шутихин А. В. Опыт историко-этнографической реконструкции берестяной лодки амурского типа // Кунсткамера. — 2020. — № 2 (32). — С. 234—252.

6. Antropova V. V. Берестяные лодки народов Сибири и Дальнего Востока // Сборник Музея антропологии и этнографии. — М. ; Л. : Изд-во АН СССР, 1953. — Т. 14. — С. 127—158.

Рекомендуемая литература

1. Березницкий С. В. Этнография народов Дальнего Востока России : учебное пособие. — Владивосток : Изд-во Дальневост. ун-та, 2003. — 220 с.

2. Васякин В. Н. Лодки баты и оморочки (чертёж по данным автора) // Традиционное судостроение народов Дальнего Востока. — СПб. : Наука, 1996.

3. Окладников А. П. Древнее поселение на полуострове Песчаном у Владивостока // Материалы и исследования по археологии СССР. — М. ; Л. : Изд-во АН СССР, 1963. — № 112.

4. Таксами Ч. М. Основные проблемы этнографии и истории нивхов. — Л. : Наука, 1975. — 236 с.