ВЛАДИВОСТОК, в начале XX века представлял собою военный и коммерческий порт 1-го разряда, областной город Приморской области и крепость 1-го класса на берегу Тихого океана.

Лежит на южной оконечности полуострова Муравьев-Амурский, под 43°7' северной широты и 101°35' восточной долготы (от Пулкова) и раскинулся по северному и западному берегам бухты Золотой Рог и восточному берегу Амурского залива. 

Расположенный на северных и западных берегах глубоко вдающейся в материк бухты Золотой Рог, длина которой более 4 морских миль, имеет, особенно в северной её части (длиною около 1 мили) не только прекрасный рейд, но и хорошо защищенною естественную гавань с глубинами 4–10 сж.

Порт круглый год открыть для навигации, поддерживаемой в 2–3 зимние месяцы ледоколами.

Близость каменноугольных залежей и 2 выхода в Амурский и Уссурийский заливы, разделенные группой островов, составляющих как бы продолжение полуострова Муравьева-Амурского, делают ВЛАДИВОСТОК особенно удобным для военного порта.

Наибольший из островов к югу от Золотого Рога, Русский остров, отделяется от полуострова Муравьева-Амурского проливом Восточный Босфор соединяющим Амурский залив с Уссурийским.

К востоку от Золотого Рога этот пролив образует сравнительно мелководные бухты Диомид и Улиссу почти не посещаемые судами в виду большого преимущества Золотого Рога.

В Русский о-в далеко врезается весьма удобный для якорной стоянки залив Новик, защищенный со всех сторон, длиною около 9 миль, шириною 1 – 1 ? мили, с глубинами от 4 – 9 сж.

Залив соединяется с Босфором узким каналом.

О-ва Русский, Попова и почти весь полуостров Муравьева-Амурского имеют ряд фортов и батарей, защищающих вход в Золотой Рог и преграждающих доступы с суши.

Территория нынешнего ВЛАДИВОСТОКА была приобретена от маньчжуров в 1858 г.; до того англичане называли бухту Золотого Рога PORT MAY, а китайцы Хей-ше-вей.

В следующем году эту бухту посетил пароходо-корвет Америка, а к зиме пришел корвет Гридень, сделавший 1-й промер Восточного Босфора и Золотого Рога.

Первое занятие бухты русской военной силой совершилось 20 июня 1860 года, когда на военном транспорте «Манджур" прибыла сюда команда из 40 человек. С этого времени в гавани Золотой Рог (порт Мей) постоянно находился военный пост.

С 1862 года Владивосток именуется уже портом, в котором с 1864 года назначено было местопребывание начальника южных гаваней. С переносом в 1874 году главного порта в Великом океане из Николаевска-на-Амуре во Владивосток туда переселились все служащие по морскому ведомству, и с той поры поселение стало более успешно разрастаться, а вместе с тем начала постепенно расширяться и торговля. Городовое положение 1870 года введено в порте в 1876 году, а в 1880 Владивосток возведен на степень города и выделен из состава Приморской области в особое губернаторство. Затем в 1888 году город Владивосток вновь присоединен к области и назначен местопребыванием областного управления. По случаю ожидавшейся войны с Англией в 1876–1877 годах, во Владивостоке были устроены первые береговые батареи на мысах Голдобина, Эгершельда и Бурном, которые в 1885 году значительно усилены и усовершенствованы, так что в настоящее время город защищен с моря и с суши.

Первый назывался еще Гамеленовым проливом.

В 1860 г. в Золотой Рог с транспорта Маньчжур был высажена 3-я рота Восточно-Сибирского линейного батальона, под командою капитана Черкавского.

Рота построила на северном берегу Золотого Рога казарму, провиантские магазины и некоторые другие здания. С этого времени ВЛАДИВОСТОК стал называться постом.

В следующую зиму маньчжуры пытались отнять от нас ВЛАДИВОСТОК; дело дошло до вооруженного столкновения, маньчжуры был отбиты и более не беспокоили. Соседи же обратили внимание на новый пост, и в 1861 г. в Золотом Роге появилась английская эскадра адмирала Гона. В следующем году из России прибыли первые пушки, взвод горной артиллерии; началась постройка укреплений, механического завода для ремонта судов и т. д.

Конфликта с Англией из-за Кульджи вызвал мобилизацию и приведение в боевое состояние военных и морских сил под общим командованием генерал-адъютанта адмирала Лесовского. Наряду с этим подвинулись работы и по укреплению ВЛАДИВОСТОКА.

Ко времени следующих недоразумений с Англией в 1885 г. ВЛАДИВОСТОК, как береговая крепость, была закончена и явилась естественной операционной базой для Тихоокеанского флота.

По настоянию морского министра адмирала Шестакова, было затем решено расширить порт, углубить северную часть Золотого Рога и иметь здесь стоянку Тихоокеанской эскадры, численность которой довести до 12 боевой судов.

ВЛАДИВОСТОК был объявлен порто франко, в нем учреждено "управление начальника южных гаваней Тихого океана".

В 1880 г. ВЛАДИВОСТОК объявлен городом и выделен в особое военное губернаторство с возложением обязанностей губернатора на командира ВЛАДИВОСТОКСКОГО порта.

Город расположен на берегу глубокой и хорошо защищенной от ветров бухты Золотой Рог, весьма удобной для стоянки самых больших судов. От берегов моря поднимаются полукругом высокие холмы, между которыми остается много падей или оврагов. У подножия и по бокам холмов тянутся постройки узкой полосой на восток от берега Амурского залива на протяжении до семи верст; ширина города только в оконечностях доходит до полуверсты, большая же его часть шириною от 50 до 150 саженей. Площадь городской территории сильно поката к морю. С высот окрестных холмов, поросших травой и мелким кустарником, открывается прекрасный вид на широко раскинувшиеся городские дома, Муравьевский мыс и на многочисленные бухты и скалистые острова залива Петра Великого.

Правильных улиц, за исключением главной Светланской, идущей вдоль берега, и некоторых прилегающих к ней, очень мало. Дома большей частью расположены группами, между которыми незастроенные участки разбросаны зелеными островками. Домов, которые по преимуществу деревянные, хотя есть и каменные, по сведениям городской управы около 600, не считая казенных, которых впрочем не особенно много.

Торговая часть города находится на западной стороне; там же расположены небольшие поселки китайцев, корейцев и японцев, представляющие собой род предместья. Восточная часть города состоит из домов, в которых живут военные и чиновники, из казарм для солдат и из зданий морского ведомства. В средней части города большой казенный сад на берегу бухты Золотой Рог с домом военного губернатора, которые бросаются в глаза при входе на рейд.

В коммерческом порту имелись мастерские и небольшие плавающие доки для ремонта судов.

Угольные склады в порту принадлежали преимущественно английским и американским фирмам; уголь сахалинский.

Население Владивостока увеличивается постоянно и довольно значительно. В 1880 году было всего жителей с войском до 7 300 человек, в 1885 году – 13 050, а в 1890 году – 14 466 человек обоего пола, в том числе русских 9 365, китайцев 4 193.

В городе имеются следующие здания и учреждения. Церкви: православных 2: каменный собор и домовая церковь в деревянной казарме морского экипажа; протестантская 1, деревянная.

Мужская 6-классная классическая прогимназия, основанная в 1870 году в Николаевске и переведенная во Владивосток в 1876 году. Женское училище морского ведомства (предполагается переименовать в прогимназию). Мужское городское 3-классное училище. Два народных начальных училища Владивостокского Благотворительного общества. Ремесленная школа при кадре мастеровых и рабочих Владивостокского порта. Александровские мореходные классы 1 и 2 разрядов. Богадельня общественная на 15 лиц.

Морской госпиталь на 150 кроватей (вновь строится каменный на 100 кроватей). Лазарет сухопутных войск на 50 кроватей. Городской приемный покой.

Общество изучения Амурского края и при нем музей. Владивостокское Благотворительное общество.

Заводов: 1 механический при порте, 2 пивоваренных, 3 паровых мукомольных мельницы, 4 паровых лесопилки, 5 кирпичных, 5 кожевенных и 2 известковых.

Первенствующее значение в жизни Владивостока имеют судоходство и торговля, которые с каждым годом принимают все более и более широкие размеры. Во Владивосток приходило коммерческих судов, не считая китайских шлюпок и джонок, всего:

• в 1881 году 65 судов с товаром на 3 114 199 руб.

• в 1885 году 81 судно с товаром на 5 349 678 руб.

• в 1888 году 88 судов с товаром на 5 884 508 руб.

Кроме того по заливам Амурскому и Уссурийскому и по побережью залива Петра Великого ходит много шлюпок и джонок китайского и корейского типа. На Владивостокском рейде пришедшие суда тотчас окружаются шлюпками, и быстро нагружаются и выгружаются; по всему рейду, если нет сильного ветра, в течение дня нельзя выбрать минуты, в которую не ходили бы шлюпки в разных направлениях со всевозможными грузами, – на всех этих шлюпках работают манзы или корейцы.

Торговля Владивостока находится главным образом в руках иностранцев, которые обладают более значительными капиталами, необходимыми здесь для успешного ведения торговли, по причине крайне медленного обращения капитала, только один раз в течение года. В последнее время, с открытием более правильного сообщения между Одессой и Владивостоком, русская торговля стала немного развиваться. Главные предметы ввоза: жизненные припасы, как мука, рис, чай, сахар, напитки и товары мануфактурные, бакалейные и железные. Вывозная торговля, исключительно сырыми материалами, незначительна и находится почти вся в руках китайцев; главные предметы вывоза из края: морская капуста, панты, крабы и рыба сушеная, трепанг и т. п., примерно на 300 000 рублей.

В 1888 г. перенесено был во ВЛАДИВОСТОК областное управление. Внутренняя часть бухты была Золотой Рог предназначена для военного порта и стоянки военных судов, юго-западная часть для коммерческого и военных иностранных судов.

В 1891 г. ВЛАДИВОСТОК посетил на крейсере "Память Азова" Наследник Цесаревич, потом Государь Император Николай II. При этом случае был заложен сухой док, называемый доком Е. И. В. Государя Наследника Цесаревича Николая Александровича.

В присутствии Е. В. состоялось открытие в ВЛАДИВОСТОКЕ памятника адмирал Невельскому на набережной порта. С этого времени начался период процветания ВЛАДИВОСТОКА, как торгового порта, но в 1900 г., когда нами был заняты Порт-Артур и Ляодунский полуостров и началась постройка Дальнего, куда был перенесен центр торговых интересов наших на Дальнем Востоке, ВЛАДИВОСТОК стал угасать.

Во время войны 1904 – 05 гг. ВЛАДИВОСТОК служил базой крейсерской эскадре вице-адмирала Безобразова (Россия, Рюрик, Громобой, Богатырь, Лена) и местом сосредоточения части мобилизованных войск Восточной Сибири и некоторой части европейских войск.

В ВЛАДИВОСТОК же производилась эвакуация раненых и сосредоточение всякого рода припасов.

Потом ВЛАДИВОСТОК являлся нашим главным военный портом на Дальнем Востоке.

Население ВЛАДИВОСТОК в начале XX века достигало 80 т. ч.

Порт находится близ станции Восточно-Китайской железной дороги, от которой вела отдельная грузовая ветвь к молам Добровольного флота, имеющего свои пристани, пакгаузы и правом учреждения у подножия Орлиной горы (см. план).

ВЛАДИВОСТОК в начале XX века связывался с Россией Восточно-Китайской железной дорогой, которая у станции "Манчжурия" была связана с Сибирской железной дорогой. Строящаяся Амурская железной дорога давала связь с ВЛАДИВОСТОКОМ также через Хабаровск.

Пароходными рейсами ВЛАДИВОСТОК был связан с Одессой.

Как ремонтная база военного флота, ВЛАДИВОСТОК был оборудован 3-мя большими сухими доками, способными вместить корабли до 500 фт. длиною, судостроительной мастерской, кузницей, механической и литейной мастерской.

При доках было установлено пневматическое оборудование, каковыми были снабжены еще две баржи, служащие плавучими мастерскими.

Два новых построенных дока, удаленные от мастерских, были связаны с ними рельсовым путем.

Кроме того, в бухте Уллис было оборудовано 3 стапеля и мастерская для сборки миноносцев.

В общем, средства порта достаточны были для одновременного ремонта 2 – 3 больших военных судов и 4–5 миноносцев.

До 1922 г. — резиденция Войскового Правления Уссурийского казазачьего Войска.

См. также:

- Сибирская флотилия;

- Владивостокская Военно-голубиная станция;

- Владивостокская Крепостная Воздухоплавательная рота;

- Владивостокская крепостная Военно-Телеграфная рота;

- Владивостокский Крепостной Минный батальон;

- Владивостокский Крепостной Саперный батальон;

- Владивостокская крепостная артиллерия.