Бакштов
БАКШТОВ, конец (обыкновенно пеньковый трос), выпускаемый стоящими на якоре судами за борт через кормовой клюз, для крепления к нему гребных и паровых шлюпок.
БАКШТОВ, конец (обыкновенно пеньковый трос), выпускаемый стоящими на якоре судами за борт через кормовой клюз, для крепления к нему гребных и паровых шлюпок.
Бакштаг означает курс парусного корабля, при котором диаметральная плоскость и направление ветра составляют тупой угол.
Бакштагом называется также постоянная снасть, служащая для укрепления (с боков) мачт и рангоутных деревьев, шлюпбалок, дымовых труб и т. п. ...
БАКАУТ (Guajacum — гваяковое дерево, также Lignum vitae) растет в тропической Америке.
Очень ценное, тяжелое (уд. вес 1,55), крепкое и твердое дерево, хорошо выдерживающее большие давления; употребляется в военном флоте для втулок кронштейнов и дейдвудных труб гребных валов, для подшипников различных центробежных помп и водяных турбин, где нельзя ...
Бакан (бакен), плавучий знак, служащий для обозначения фарватеров, ограждения их от опасностей или указания скрытых под водою предметов, как, например, подводных кабелей, водопроводных труб и т. п. ...
Гюйсшток, стойка, устанавливаемая вертикально в носовой оконечности военного судна для поднятия на ней гюйса; во время стрельбы Гюйсшток убирается.
Гюйс, флаг, поднимаемый в носовой части военных судов первых двух рангов, когда они стоят на якоре, вместе с кормовым флагом т.-е. от 8 ч. утра до захода солнца.
ГУЛЯЕВ, Эраст Евгениевич, генерал-лейтенант корпуса корабельных инженеров.
Воспитанник Инженерного училища морского ведомства; по производстве в офицеры, окончил в Англии корабельную Кенсингтонскую школу корабельной архитектуры и паровой механики. ...
Дайверы из России и Швеции обнаружили в Балтийском море около Гетеборга остов яхты Петра Первого The Transport Royal. Судно затонуло 300 лет назад, 27 сентября 1715 года, когда попало в шторм на пути из Архангельска на Балтику к театру военных действий (Северная война). В живых тогда остался 21 человек — англичане, русские и датчане. ... |
ГРУЗЫ военных судов разделяются на постоянные, расходные и временные.
Уже при проектировании корабля приходится считаться с тем, чтобы общий вес всех его Грузов не превосходил предполагаемого водоизмещения (см. это слово); однако, военный корабль настолько сложное сооружение, что его водоизмещения обыкновенно не хватает на выполнение всех требований, и строителю приходится идти на компромиссы. Ради экономии в весе размеры элементов корабля назначаются наименьшие, допускаемые расчетом на прочность; по той же причине в военном судостроении приходится, значительно увеличивая стоимость сооружения, брать материал для постройки наивысшего качества. ...