ПЕРЕГОВОРНЫЕ ТРУБЫ, служили на судах флота вспомогательным средством сообщения и передачи приказаний от постов управления к орудиям, машинам, рулю и других, важным пунктам корабля, когда остальные приборы, как механические и электрические указатели, телефоны и пр., уже перебиты и выведены из действия.

Переговорные трубы делались из латуни или красной меди и проводились по кораблю в защищенных местах, — под бронированной палубою, иногда в специальных коридорах, оканчиваясь в пунктах, которые они соединяли, амбушюрами (раструбами) конической или параболической формы для передачи и воспринятия звуков. Концы труб обыкновенно затыкались пробками со свистком и указанием, служащими для вызова; свистки иногда заменялись электрическими звонками или другими сигналами.

Общепринятый диаметр полк труб — 1 ? — 2 дм. на большие расстояния рекомендовалось, однако, проводить трубы большего диаметра — в 3 и даже 4 дм.

При проводке переговорных труб по кораблю избегали крутых изгибов, а также прикасания к резонирующим предметам, вибрирующими или шумящим механизмам во избежание ослабления передаваемого звука. Обыкновенно между двумя данными пунктами проводилась одна переговорная труба, но в некоторых флотах наиболее важные пункты связывались парой труб, по каждой из коих разговор велся только в одну сторону; в этом случае вместо обыкновенного раструба для разговора употреблялся особый прибор с мундштуком, соединенным с одной из переговорных труб и с наушниками, присоединенными к другой переговорной трубе.

Подобные же аппараты (стетоскопы) применялись часто и при ординарных переговорных трубах, т. к. они легче улавливали передаваемые звуки и уменьшают возможность попадания в переговорную трубу постороннего шума.

В бою переговорные трубы всегда удовлетворительно выполняли свои функции. На это обстоятельство обращено внимание во всех флотах; интересные и обстоятельные опыты с переговорными трубами, предназначающимися для управления огнем корабля, были произведены в 1909 г. в Бостонском адмиралтействе в США.