Хивинский поход 1839 – 40 г. имел целью: силою оружия принудить хивинцев прекратить грабеж, обеспечить спокойствие подвластных нам киргиз и наши торговые интересы в Азии, освободить русских пленных.
Начальник экспедиции, генерал-адъютант Перовский, операционное направлением от Оренбурга избрал путь на Илецкую защиту и далее через Усть-Урт, определяя его в 1.250 вер. (в действительности от Оренбурга до Хивы свыше 1.400 вер.).
Поход был предпринят зимний, из опасения, что отряд, выступив весною, не найдет достаточно воды и прибудет к Хиве в знойное время, а также потому, что наем верблюдов (признанный выгоднее покупки) мог быть произведен лишь летом.
Выступление назначено в начале ноября 1839 г. ...

Воинская повинность в Финляндии.

При шведском владычестве все обитатели Финляндии, способные носить оружие, обязывались, по призыву короля, поступать на военную службу для защиты страны.

Независимо от созыва ополчения правительство нередко прибегало и к рекрутским наборам.

Чтобы избавиться от этих наборов, города и прибрежные приходы в конце XVIII ст. заключили с правительством особые контракты, по которым обязались содержать известное число матросов для пополнения флота.

Крестьяне разных областей также стали заключать с правительством контракты о постоянном содержании солдат (кнехтов). По этим контрактами поземельные имения каждой области образовали так называемые руты (rotar), из которых каждая ставила и содержала по одному ратнику; этот порядок отбывания Воинской повинности получил название рутировки. ...

Воинская повинность казачьих войск.

Донское казачье войско:

До Петра I служба казаков была вольная: они служили, если желали служить, и участие их в походах царских войск достигалось соглашением, иногда и угрозами, но не прямыми приказами. Начало самостоятельного правления Петра I ознаменовалось для казаков усилением службы. Вместе с тем, правительство стало заботиться о том, чтобы иметь свои местные исполнительные органы в казачьих войсках: войсковые атаманы, выбиравшиеся раньше войсковым кругом, стали назначаться из Спб. Однако, главным основанием порядка отбывания казаками Воинской повинности оставались долгое время прежние, определяясь обычаем, распоряжения войсковых атаманов и войсковой канцелярии. Только в конце XVIII – начале XIX ст. были приняты меры, направленные к определению порядка отбывания Донским казачеством Воинской повинности. Так, были установлена перепись детей чиновников, урядников и казаков, которые, по достижении 17–ти лет, начали привлекаться к отбыванию земских и станичных повинностей, а с 19 лета записывались в казаки малолетками. ...

ВОИНСКАЯ ПОВИННОСТЬ, основанная на принадлежности к государству обязанность граждан служить в составе организованной вооруженной силы государства.

Она носить название всеобщей, когда выполнение её возлагается лично на всех граждан мужского пола, достигших определенного возраста. Воинская повинность покоится на одностороннем волепроявлении государства, налагающего эту обязанность на граждан в силу своей суверенной власти, и является противоположностью вербовке, в основе которой лежит добровольное соглашение государства с подданным.

Из такого определения всеобщей Воинской повинности вытекают следующие положения: ...

Хивинская экспедиция 1873 г.

Несмотря на успехи русских войск Средней Азии, заставившие смириться кокандцев (1864 – 65 г.) и бухарцев (68), Хива, рассчитывая на свою недоступность и имея в виду паши неудачные походы 1717 г. (см. Бекович) и 1839 (см. Хивинский поход), сохраняла независимое положение и продолжала вредно влиять на кочевников, которые, вследствие её возбуждений, беспрерывно тревожили западную часть нашей южной границы.

Все ваши старания войти в мирные сношения с Хивой был безуспешны, и Хивинский хан даже не отвечал на письма к нему туркестанского генерал-губернатора Кауфмана. Необходимо было навсегда смирить хивинцев силою оружия.

Такова цель Экспедиции. ...

 ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ, под воздушным флотом в начале XX века, понимали совокупность управляемых аэростатов и аэропланов, имеющихся в распоряжении государства. Обзор представлений о роли Воздушного флота в начале XX века.  

Передвижение с помощью воздушных кораблей есть кратчайшее и скорейшее и поэтому должны были самым удобным для военной целей. Существуют пока два препятствия к осуществлению воздушного передвижения: малый радиус действий и опасность полета. Принимая во внимание современное развитие техники, можно сказать с уверенностью, что решение задачи, т.-е. устранение этих препятствий, заключается в увеличении тоннажа (размеров) летательных аппаратов, что повлечет за собой большую их остойчивость (более правильное и постоянное положение центров тяжести, фигуры и сопротивления), большую подъемную способность, больший запас топлива, большую крепость и наличие запасных двигателей. ...

В 1799-1917 гг.

Переводчик с восточных языков, состоявший при Министерстве иностранных дел (МИД) и дипломатических и консульских представительствах России в странах Востока. ...

Сандерс Томас († 1733 г.), адмирал, родом англичанин; на русскую службу был принят 1718 г., в Амстердаме, с чином капитан-командора.

По прибытии в Россию, командовал отрядом сначала из 5, а потом из 6 кораблей и находился в крейсерстве по Финскому заливу.

В 1721 г. произведен в шаутбенахты; в следующем году принял временно главную команду на Котлине и участвовал в составлении штата "корабельной такелажии». ...