С середины XIX в. по 1917.
Составлялся для прохождения таможенного контроля при проезде пассажиров через границу.
Находился на руках у багажного кондуктора и представлялся им при прохождении пассажирским поездом таможенного надзора.
Включал только данные о багаже. В случае привоза товарных мест целыми товарными вагонами - предъявлялся поездной список. ...
С 2-я половины XIX в. по настоящее время.
Разновидность квитанции, предназначенная для оформления перевозок пассажиром багажа, разрешенного к провозу по железной дороге при проездном билете в багажном вагоне поезда. ...
 |
Колобов Михаил Викторович 1868-1944, генерал-майор Участник русско-японской войны, командир железнодорожного отряда. ... |
Вендрих, фон, Альфред Альфредович, военный инженер, генерал-лейтенант, сенатор; известен рядом сочинений и статей по вопросам эксплуатации железных дорог с военными целями.
Родился 28 октября 1845 г.; образование получил в Алексанандровском военном училище и в Николавевской инженерной академии, которую окончил в 1869 г. ...
 |
Прорытие Суэцкого канала на время отодвинуло мысль о создании короткого сухого пути в Индию, но уже в 1875 г. Лессепс совместно с инженером Котаром подал мысль о сооружении рельсового пути в Индию через Россию и её среднеазиатские владения. В 70-х же гг. состоявший на турецкой службе вюртембергский инженер Прессель создает грандиозный проект железнодорожной сети в Турции в 5.996 км дл., в состав которой входят магистрали к Персидскому заливу от Босфора и Средиземного моря. Те же магистрали были проектированы в разработанной после русско-турецкой войны 1877-78 гг. турецким генеральным штабом обширной сети стратегических железных дорог. Идея железнодорожного пути к Персидскому заливу через Турцию становится на реальную почву лишь с конца 80-х гг., когда в деле постройки железной дороги в Анатолии выступают германцы, получившие концессию на сооружение всей линии до Персидского залива. ...
|
|
|
Варшавская линия Северо-Западной железной дороги, состоит из: 1) главной линии, соединяющей С.-Петербург с Варшавою через Псков, Двинск, Вильну, Гродну и Белосток, общим протяжением 1.045 вер.; 2) ветви до прусской гранцы, от ст. Ландварово (гл. линии) до ст. Вержболово, всего 162 вер.; 3) Занеманской ветви, от ст. Ораны (главной линии) через Олиту (на Немане), Сувалки до Гродно (на главной линии), всего 225 вер. и 4) Пыталовской ветви, от ст. Пыталово (главной линии) до ст. Сита (на границе Лифляндской губитыми), всего 63 вер. ... |
Госслерхаузен (Gosslerhausen), бывшее Яблоново, в Пруссии, станция Торно-Инстенбургской железной дороги, в 24 вер. от русской границы и в 25 вер. от Грауденца.
Перед Первой мировой войной имела два параллельных железно-дорожных моста близ этой станции, оборонявшиеся двумя ...
Головин, Николай Михайлович, Генерального штаба генерал-от-инфантерии, известный деятель по передвижению войск и войсковых грузов по железной дороге, родился в 1836 г., воспитанник Новгородского гр. Аракчеева кадетского корпуса, кончил академию Генерального штаба. ...
Анненков, Михаил Николаевич, генерал-от-инфантерии, член Военного Совета, сын генерал-адъютанта Н. Н. Анненкова.
Родился в 1835 г.
По окончании Пажеского Е. И. В. корпуса в 1853 г., произведен в офицеры в Лейб-Гвардии Конно-пионерный дивизион. ...
Шуберский, Эрнест Иванович, доктор философии Геттингенского университета, инженер-генерал-лейтенант, управляющий путями сообщения в Царстве Польском.
Родился в 1795 г. ...
