Штейнгель, Рудольф Васильевич, барон, д. с. с., инженер путей сообщения, известный строитель железных дорог.

Родился в 1841 г. в Ревеле и по окончании среднего образования в местной гимназии поступил в институт инженеров путей сообщения.

Окончив в 1861 г. курс этого института первым, Штейнгель был назначен на службу в Московский округ путей сообщения, где работал по постройке шоссейных дорог". Однако вскоре ему пришлось переменить род работы. ...

ПЕРЕВОЗКИ ВОЕННЫЕ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРАТОРСКОЙ АРМИИ, производились по железной дороге и водой в мирное время  —  при увольнении нижних чинов в запас, приеме новобранцев, выступлении в лагери и на маневры и возвращении с них, а также по различным мелким нарядам войск.

Войска перевозились обыкновенно в особых воинских поездах (см. Воинский поезд), но в спешных случаях —  с другими поездами. ...

С конца XIX в. – по 1917 год.

Перевозочный документ, разновидность билета. 3. (см.).

Использовался для перевозки воинских чинов и команд, выезжавших в командировку в пределах военного округа, где они проходили службу.

Положением Комитета Министров о перевозке войск железной дороги от 12 января 1873 года введен Билет предельный литеры "Б», дававший право получить билет воинский для одного лица, которому не полагалось путевого довольствия. ...

4-й Железнодорожный батальон.

Старшинство с 1877 г. Августа 6.

Батальонный праздник 24 Апреля...

3-й Железнодорожный батальон.

Старшинство с 1876 г. Декабря 3.

Батальонный праздник 8 Ноября...

Краткая хроника железнодорожных войск.

1870 г. Марта 25. Учреждены Военные железнодорожные команды по особому расписанию при отдельных железных дорогах не свыше общего числа 1000 нижних чинов (не из сапер). ...

1-й Кавказский Саперный батальон.

Старшинство с 1818 г. Сентября 15.

Батальонный праздник 23 Апреля...

БЛИНДИРОВАННЫЙ ПОЕЗД, железнодорожный поезд, подвижной состав которого снабжен прикрытиями, предохраняющими его от ружейного и частью артиллерийского огня. Цель устройства блиндированных поездов заключается в том, чтобы иметь возможность быстро перебрасывать по железным дорогам под огнем и без потерь хотя бы небольшие части войск...