Головин, Николай Михайлович, Генерального штаба генерал-от-инфантерии, известный деятель по передвижению войск и войсковых грузов по железной дороге, родился в 1836 г., воспитанник Новгородского гр. Аракчеева кадетского корпуса, кончил академию Генерального штаба. ...
Анненков, Михаил Николаевич, генерал-от-инфантерии, член Военного Совета, сын генерал-адъютанта Н. Н. Анненкова.
Родился в 1835 г.
По окончании Пажеского Е. И. В. корпуса в 1853 г., произведен в офицеры в Лейб-Гвардии Конно-пионерный дивизион. ...
Шуберский, Эрнест Иванович, доктор философии Геттингенского университета, инженер-генерал-лейтенант, управляющий путями сообщения в Царстве Польском.
Родился в 1795 г. ...
Шуберский, Карл Эрнестович, инженер Путей Сообщения, известный железнодорожный деятель и изобретатель.
Родился в 1835 г. в Туле, где отец его, также известный инженер путей сообщение, заведовал в то время выстроенным им Тульским оружейным заводом. ...
Штейнгель, Рудольф Васильевич, барон, д. с. с., инженер путей сообщения, известный строитель железных дорог.
Родился в 1841 г. в Ревеле и по окончании среднего образования в местной гимназии поступил в институт инженеров путей сообщения.
Окончив в 1861 г. курс этого института первым, Штейнгель был
назначен на службу в Московский округ путей сообщения, где работал по постройке
шоссейных дорог". Однако вскоре ему пришлось переменить род работы. ...
 |
Паукер, Герман Егорович, министр путей сообщения. Родился 12-го октября 1822 г., в Митаве, где отец его, Магнус-Георг Андреевич Паукер (см.), известный математик и член-корреспондент Императорской Академии Наук был преподавателем математики в Gymnasium illustre; здесь Г. Е. Паукер и учился с 1834 по 1837 год. "В 1837 г., летом», — рассказывал про себя Г. Е. Паукер при расставании в 1882 г. с Инженерной Академией: "меня, молодого парня, на 15-м году от роду, привезли в Петербург. После кратковременного, трехнедельного подготовления в пансионе капитана Кори, привели на экзамен в тогдашнее Главное инженерное училище. Экзамен в IV-й, кондукторский, класс я выдержал, был принять и затем месяца три с новыми товарищами ежедневно являлся в статском платье в училище на ученье маршировке и ружейным приемам. ... |
ПЕРЕВОЗКИ ВОЕННЫЕ В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРАТОРСКОЙ АРМИИ, производились по железной дороге и водой в мирное время — при увольнении нижних чинов в запас, приеме новобранцев, выступлении в лагери и на маневры и возвращении с них, а также по различным мелким нарядам войск.
Войска перевозились обыкновенно в особых воинских поездах (см. Воинский поезд), но в спешных случаях — с другими поездами. ...
 |
1-Й СИБИРСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БАТАЛЬОН Старшинство батальона с 27 мая 1895 г. Батальонный праздник 6 декабря. ... |
С конца XIX в. – по 1917 год.
Перевозочный документ, разновидность билета. 3. (см.).
Использовался для перевозки воинских чинов и команд, выезжавших в командировку в пределах военного округа, где они проходили службу.
Положением Комитета Министров о перевозке войск железной дороги от 12 января 1873 года введен Билет предельный литеры "Б», дававший право получить билет воинский для одного лица, которому не полагалось путевого довольствия. ...
4-й Железнодорожный батальон.
Старшинство с 1877 г. Августа 6.
Батальонный праздник 24 Апреля...
