Величко, Константин Иванович, военный инженер, генерал-лейтенант, помощник начальника главного инженерного управления (с 1905 г.), совещательный член комитетов инженерного, артиллерийского и военно-санитарного (с 1910 г.), заслуженный профессор фортификации (с 1901 г.) Николаевской инженерной академии и почетный член её конференции (1910 г.). родился 20 мая 1856 г. ...

Прорытие Суэцкого канала на время отодвинуло мысль о создании короткого сухого пути в Индию, но уже в 1875 г. Лессепс совместно с инженером Котаром подал мысль о сооружении рельсового пути в Индию через Россию и её среднеазиатские владения.

В 70-х же гг. состоявший на турецкой службе вюртембергский инженер Прессель создает грандиозный проект железнодорожной сети в Турции в 5.996 км дл., в состав которой входят магистрали к Персидскому заливу от Босфора и Средиземного моря. Те же магистрали были проектированы в разработанной после русско-турецкой войны 1877-78 гг. турецким генеральным штабом обширной сети стратегических железных дорог.

Идея железнодорожного пути к Персидскому заливу через Турцию становится на реальную почву лишь с конца 80-х гг., когда в деле постройки железной дороги в Анатолии выступают германцы, получившие концессию на сооружение всей линии до Персидского залива. ...

По летописям Великие Луки известны с 1166 г., сначала под названием только Луки.

В 1168-71 гг. во время междоусобицы Новгорода с удельными князьями, Великие Луки были неоднократно разоряемы. Будучи на границе с Литвою, они постоянно подвергались нападениям литовцев и несколько раз переходили в их владение: так, в 1198 г. была безуспешная осада Великих Лук литовцами; в 1-ой половине XIV ст. их захватил Вел. кн. литовский Витовт; в 1405 г., как город литовский, Великие Луки были разорены псковичами, а в 1436 г. новгородцами. ...